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車身顯露邊縫隙鈑金膠施涂新技能

發布日期:2020-11-03

車身顯露邊縫隙鈑金膠施涂新技能

在制造車身的時分,轎車生產廠家為了防止金屬焊接殘留物、水、雪、塵土等聚集在車身顯露邊際處引起鋼板銹蝕,通常會在顯露的板件結合處施涂鈑金膠。但在做鈑金修理的時分,許多部位的鈑金膠經常會受到損壞,不得不重新施涂。在進行鈑金膠施涂作業時,經常會由于設備、技能等要素的影響,形成施涂后不能到達應有的效果,漂亮性差、修理痕跡顯著。筆者經過在日常作業中的積累,總結出了一些自己的方法。如按此方法涂改,效果比較抱負,幾乎可與原車的比美。在這里筆者將經歷介紹給咱們,以期到達拋磚引玉的效果。

在顯露邊際縫隙處施涂鈑金膠一般有3種方法:刷涂法(用于施涂不顯著的部位,如后圍板下部、大梁內側等);手指揉捏法(用于較顯著的部位,如后備廂的開口凹槽處);一次成形法(用于顯著部位,如車門、機蓋等)。由于第1種方法技能要求較低,在這里咱們將不作詳細介紹,筆者要點介紹后2種施涂方法。無論采用何種方法,修理技師需求留意:在涂改時應盡量與車輛的原膠體外型保持一致。

在進行操作之前,修理技師需求做好預備作業,尤其是安全保護作業。在涂改的過程中,修理技師要戴好護目鏡、防塵口罩(可吸收有機溶劑型)、作業帽、防溶劑手套和穿好安全鞋等。

一、手指揉捏法

1.預備的東西及材料

膠槍及鈑金膠各1支,以及汽油、棉紗、環氧底漆等。

2.施涂流程

 (1)將接縫處擦拭潔凈,去除油污、水、鐵銹和剩余膠體,涂改環氧底漆。假如接縫處修正過,應等到原子灰涂改打磨并噴涂底漆后再進行涂改鈑金膠。

 (2)將鈑金膠的膠嘴用刀片削開1個小洞。這個洞不能太大,由于此方法涂改膠層較薄,不需求太多的膠。假如洞太大,揉捏出來的膠過多,會增加涂改的作業強度,形成不必要的浪費。用膠槍將膠均勻地擠在接縫處。

 (3)修理技師戴上防溶劑手套后把膠擠到縫隙內,然后把手套上殘留的膠用棉紗擦去,再沾上汽油,把接縫處的膠抹平,并把接縫周圍多余的膠抹去。這一步作業比較繁瑣,稍不留意就會把接縫處的膠抹爛(在操作時,要蘸上汽油,這樣做的目的是防止鈑金膠沾到手套上,一起涂改后膠的表面會很平)。

二、一次成形法

車輛在制造的時分由于是機械化操作,一次成形比較簡單。在修理作業中,修理技師進行一次成形操作時,揉捏膠體力度和移動的速度不均勻、運動軌道不抱負,都會出現涂膠粗細不均勻、表面不光滑等現象。

1.預備的東西及材料

膠槍、鈑金膠、汽油、棉紗、環氧底漆、紙膠帶、圓規、薄鐵皮(可以用廢鈑金膠管的鐵皮代替)、鐵皮剪、尖嘴鉗、刀片、卷尺和橡膠刮刀等。

2.施涂流程(以后備廂蓋涂改為例)

 (1)將接縫處徹底擦拭潔凈,去除油污、水、鐵銹和剩余膠體,涂改環氧底漆。

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